車関連/スバル WRX S4 2020 の履歴(No.4)

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• 車関連/スバル WRX S4 2020 へ行く。
  • 1 (2020-09-27 (日) 23:52:36)
  • 2 (2020-09-27 (日) 23:53:21)
  • 3 (2020-09-29 (火) 13:14:13)
  • 4 (2020-10-28 (水) 16:15:16)
  • 5 (2020-11-30 (月) 13:23:21)
  • 6 (2020-11-30 (月) 23:04:25)
  • 7 (2021-01-12 (火) 12:49:07)
  • 8 (2021-02-06 (土) 09:48:23)
  • 9 (2021-02-12 (金) 12:07:15)
  • 10 (2021-03-09 (火) 15:52:58)
  • 11 (2021-03-15 (月) 20:13:26)
  • 12 (2021-05-21 (金) 17:51:14)
  • 13 (2021-06-08 (火) 14:34:30)
  • 14 (2021-07-06 (火) 10:50:16)
  • 15 (2021-07-12 (月) 13:26:23)
  • 16 (2022-02-18 (金) 10:42:42)
  • 17 (2022-02-22 (火) 09:48:35)
  • 18 (2022-07-11 (月) 12:33:16)
  • 19 (2022-09-04 (日) 19:01:33)
  • 20 (2022-09-12 (月) 17:41:15)
  • 21 (2022-09-13 (火) 10:26:15)

スバル WRX S4 GT 2020 (2020.7.24～現在)†

購入†

インプも故障が増えてきたので、買い換えました。

車種選定†

S4にたどり着いたのは、当時は消去法でした。本当はレヴォーグあたりのワゴン系でも良いかなと思っていましたが、実際運転すると非常に違和感があるのです。とにかく着座位置が前すぎる。じゃあインプレッサXVや日産のノートe-Powerなどは？ということで試乗しましたがパワー不足感（特に高速域）がめちゃくちゃ感じるのです。 いろんな車を試乗してみましたが、やはりセダンに落ち着いてしまいました。そして、セダンで4WDで高出力というとS4となりますよね。ハイブリッドなども試乗しましたが、なかなか感覚が合わない。 そんななか古典的なS4となりました。あと、オートマになるなら自動ブレーキや追従機能は絶対欲しかったのでS4になりました。

追加装備一覧†

標準状態から追加、交換したものを記載します。

メンテナンス記録†