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#author("2018-06-29T09:52:24+09:00","admin","admin")
#norelated
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*HYPERMAX4 GT [#d7df8cbb]
#author("2020-05-19T14:00:00+09:00","","")
|LEFT:100|LEFT:200|c
|BGCOLOR(GRAY):商品名|HKS 車高調 HYPERMAX4 GT|
|BGCOLOR(GRAY):メーカー |HKS|
|BGCOLOR(GRAY):分類 |車高調|
|BGCOLOR(GRAY):購入日 |2017.07 |
|BGCOLOR(GRAY):購入額 |\190,000くらい|
|BGCOLOR(GRAY):お勧め度(5段階) |4 |
#clear
**車高調の選択から [#x891b202]
前々から車高調にしようと漠然と考えていました。しかしなかなか踏み切れなかったのは「純正の脚もそれなりに良いものである」という事実です。変に変更して現状より使いにくくなっても嫌だというのが一番の悩みでした。
しかし、年数も経って確実にヘタリがある状態なので導入に踏み切りました。
一番悩んだのは、どの車高調を入れるかです。基本的に値段が高いものが良いものであることは「工業品」として変わらない事実です。しかし、予算は極力抑えて満足できる製品を選ぶ（コストパフォーマンスが良い）ことが望ましいです。
私が車高調に求めるものは、以下のものです。
-車高を自由に決められる（主に下げられる）。ただし、一度決めたらほぼ調整はしない。
-車高調にありがちな、硬すぎる脚はダメ。基準は純正。
-出来れば減衰力調整を簡単に出来る。
上記から、最初はTEIN FLEX TYPE Zを候補としていました。
これは、品質的にはそこそこで、特にEDFCがあるので、減衰変更も楽だと思ったからです。
ただ、EDFCが以外と工賃がかかることで総額20万程度になりました。
で、ここからですが20万かけるならもうちょっと上の車高調にしようと考えたわけです。
減衰力も頻繁に変えたいわけではないし。ただ、特に後ろの減衰力を変えるのに
シートをはずしたりするのは面倒だなぁと思ってました。
そこで、サスペンションの下側に調整ダイアルがある製品を考え、HKSのHYPERMAX4GTに
たどり着いたのです。
**乗り心地は純正同様 [#kfd04a32]
付け替えた感想です。減衰力は推奨値ですが乗り心地は純正と同等か、すこししなやかかな？というレベルです。突き上げ感が収まったような気がしますが、へたってたショックなので何とも言えないですね。
粘りもあるし、踏ん張るのでとっても良いと思います。
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